(Bloomberg) — Başkan Joe Biden'ın EV gündemine bir darbe olarak Elon Musk, Beyaz Saray'ın geçen yılın başlarında Tesla Inc.'in elektrikli araç şarj cihazlarını diğer otomobil üreticilerine açması yönünde selamladığı anlaşmayı öne çıkardı.
Bloomberg'den En Çok Okunanlar
Konuya aşina bir kişinin Salı günü Bloomberg News'e verdiği bilgiye göre Musk geçen hafta Tesla'daki süper şarj ekibinin neredeyse tamamını ortadan kaldırmaya karar verdi. CEO bu hareketi kamuoyuna onaylamadı veya bir sebep belirtmedi ancak şirket, şarj ağının genişlemesini yavaşlatacağını söyledi.
Musk'ın hareketinin bir başka etkisi, Tesla'nın şarj cihazlarını kullanmak isteyen diğer otomobil üreticileriyle filizlenen ortaklıklarını tehlikeye atmasının yanı sıra, Biden'ın yeniden seçim kampanyası sırasında EV itişini yavaşlatması olabilir. Cumhuriyetçi aday Donald Trump, kampanya sürecinde elektrikli arabalara saldırdı ve seçilmediği takdirde otomotiv endüstrisinde “kan banyosu” yaşanacağını öngördü.
Yerli elektrikli araç ve pil imalat endüstrisini büyütmeyi amaçlayan vergi kredileri, Biden'ın imzasını taşıyan iklim tasarısı Enflasyonu Azaltma Yasası'nın önemli bir bileşenidir. Yönetimi, görevdeki ilk yılında imzaladığı iki partili altyapı yasası aracılığıyla elektrikli araç şarj cihazlarına 7,5 milyar dolar harcıyor.
“EV şarj ağımızı oluştururken mümkün olduğu kadar çok şarj cihazının çalıştığından emin olmak istiyoruz. Biden, Şubat 2023'te Twitter'da şunu yazdı: “Bu amaçla @elonmusk, @Tesla'nın ağının çoğunu tüm sürücülere açacak.” “Bu büyük bir anlaşma ve büyük bir fark yaratacak.”
Beyaz Saray sözcüsü Karine Jean-Pierre Çarşamba günü yaptığı açıklamada, 40'tan fazla EV şarj altyapısı şirketinin Biden'ın başkanlığı sırasında ABD'de yeni veya genişletilmiş üretim tesisleri duyurduğunu söyledi.
“Bu, birçok şirketin öncü rol oynadığı büyüyen ve rekabetçi bir pazar” dedi. “Bu sadece bir şirket değil.”
Biden yönetiminin, Tesla'nın yaklaşık 500 kişilik Supercharger ekibinden vazgeçerek ülke çapında yarım milyon EV şarj cihazından oluşan bir ağ oluşturma hedefine ulaşıp ulaşamayacağı şüpheli. İşten atılanlar arasında Tesla'nın elektrikli araç şarjı kıdemli direktörü ve üst düzey kadın yöneticilerinden biri olan Rebecca Dinucci de vardı. Dış ortaklıkların kurulmasında etkili oldu.
İşten çıkarmalar arasında General Motors Co., Ford Motor Co. yer alıyor. Bu da Rivian Automotive Inc. dahil otomobil üreticilerinin kritik bir dönemeçte sarsılmasına neden oldu; müşterileri son birkaç ay içinde Tesla'nın fişlerine daha geniş bir erişim elde etmeye başladı.
Tesla, on yıldan fazla bir süredir şık bir şarj işi kuruyor. BloombergNEF, kamusal şarjın geçen yıl küresel olarak talep edilen elektriğin %8'ini sağladığını tahmin ediyor. Musk'ın sürpriz kararından önce araştırmacı, Tesla'nın süperşarjdan elde ettiği yıllık kârın 2030 yılına kadar 740 milyon dolara çıkabileceğini tahmin ediyordu.
Ayrıca Okuyun: Elektrikli Araç Şarj Şirketleri Nihayet Karlı
BNEF'in tahminleri Tesla'nın on yılın sonuna kadar kurulum hızını artıracağını varsaydığından bu gelir düzeyine artık ulaşılamıyor. Musk, planın bu olduğunu söyledi.
CEO, Temmuz ayında yapılan bir kazanç açıklamasında, “Diğer otomobil şirketlerinin EV devrimini hızlandırmasına yardımcı olmaya ve genel olarak doğru olanı yapmaya çalışmaya güçlü bir şekilde inanıyoruz” dedi.
Dinucci, geçen yılın Mart ayında Tesla'nın yatırımcı gününde sahneye davet edilen iki kadından biriydi. Şirketin süperşarj donanımı ve diğer ürün gruplarının genellikle alternatiflerden %20 ila %70 daha ucuz olduğunu belirterek, sektördeki en düşük dağıtım maliyetlerini öne sürdü.
Tesla, yatırımcılara kendilerinin “daha verimli” çalışmasını sağlayacak yeni bir şarj platformu kurduğunda şirketin kilovatsaat başına maliyetini yalnızca birkaç yıl içinde %40 oranında azalttığını söyledi.
Musk Salı günü yaptığı açıklamada, Tesla'nın halihazırda inşa ettiği ağı daha iyi kullanmaya daha fazla önem vermek istediğini söyledi ve artık X olarak adlandırılan sosyal medya hizmetine Tesla'nın “çalışma süresine ve mevcut konumların genişletilmesine %100 odaklanacağını” yazdı.
Bazı X kullanıcılarının Tesla'nın şarj ağındaki delikleri kapatma planlarını uygulayıp uygulamayacağını sorgulamasının ardından Musk hasar kontrol moduna geçti.
Montana'daki şarj alanı hakkında “Kesinlikle açılacak” diye yazdı. “İnşaat halindeki sahalar tamamlanacak ve boşlukların olduğu yerlere ilave süperşarjörler ekleyeceğiz.”
–Dana Hull, Ed Ludlow, Keith Naughton ve Michael Zamrisko'nun yardımlarıyla.
(Altıncı sütundaki Beyaz Saray basın sözcüsünün yorumuyla güncellenmiştir.)
Bloomberg Businessweek'ten en çok okunanlar
©2024 Bloomberg LP
