SEUL, 25 Nisan (Reuters) – Güney Koreli Hyundai Motor Co (005380.KS) Salı günü ABD’de 5 milyar dolarlık bir elektrikli araç (EV) pili ortak girişimini sonuçlandırarak en büyük pazarında elektrifikasyon çabalarını artırdığını söyledi.
Hyundai’nin ilk çeyrek net karı beklentileri ikiye katladı. Duyuruların ardından hisseleri %5’e kadar yükselerek yedi ayın en yüksek seviyesine ulaştı ve otomobil üreticisi, hissedar getirilerini iyileştirmek için adımlar atmaya başladı.
Hyundai ve SK Innovation Co Ltd’nin (096770.KS) pil birimi ortağı SK On, Georgia eyaletinde yeni bir pil üretim tesisi kuracak, şirketler daha önce geçici bir anlaşmayı resmileştirdi.
Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) kapsamında araba alıcılarını 7.500 $’a kadar krediye hak kazanmak için EV pil bileşenleri ve kritik mineraller için yeni ABD kaynak sağlama gerekliliklerini takip ediyor. Hyundai ve kardeş şirketi Kia Corp ( 000270.KS ) tarafından üretilen otomobiller şu anda vergi indirimi için uygun değildir.
Duyuru, Güney Kore Devlet Başkanı Yoon Suk-yeol’ün, Güney Koreli bir liderin 12 yıl aradan sonra ABD’ye yaptığı resmi ziyarette ABD Başkanı Joe Biden ile görüşmek üzere Washington’da olduğu sırada geldi. Yoon’a gezide Hyundai Motor Group Yönetim Kurulu Başkanı Yuisan Chung da dahil olmak üzere Güney Kore’nin en büyük şirketlerinden bazılarının üst düzey yöneticileri katıldı.
Rakip General Motors Co (GM.N) ve Samsung STI (006400.KS), Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bir ortak girişimde EV pil üretim tesisi kurmak için 3 milyar dolardan fazla yatırım yapacaklarını açıkladı.
Hyundai-SK On Georgia fabrikasının, 2025’in ikinci yarısında yıllık 35 GWh üretim kapasitesiyle 300.000 EV üretimini desteklemeye yetecek pil hücresi üretmeye başlaması bekleniyor.
Tucson spor amaçlı araçları (SUV’ler) ve Elantra sedanları yapan Hyundai, Ocak-Mart döneminde bir yıl önceki 1,6 trilyondan 3,3 trilyon won (2,47 milyar $) net kar açıkladı. Küresel bir çip kıtlığı, araç üretiminde artışa ve yüksek marjlı SUV’lara yönelik güçlü talebe yol açtı.
Bu, 16 analistin ilk çeyrek kârında 2,3 trilyonluk bir Refinitiv SmartEstimate ile karşılaştırılıyor.
Eugene Investment & Securities analisti Lee Jae-il, “Güçlü otomobil talebine ek olarak, hammadde fiyatları geçen yılın sonlarından bu yana istikrarlı ve düşüyor, bu da Hyundai’nin daha iyi kar elde etmesine yardımcı oluyor” dedi.
Hyundai ve Kia otomobilleri ABD’de fiyatlarına ve uygun döviz kurlarına göre rekabet ediyor.
Hyundai’nin planlama ve finans bölümü başkanı Seo Gang Hyun, normal SUV’lerin ve lüks Genesis arabalarının şirketin ABD satışlarının çoğunluğunu oluşturduğunu söyledi.
Konuyla ilgili sorgulandıktan sonra bir kazanç görüşmesinde analistlere, “Dolayısıyla, deflasyon faturasının etkisinin endişe ettiğiniz kadar önemli olmayacağını söyleyebilirim” dedi.
Salı günü Hyundai ve Kia, kontrolü sürdürmek ve operasyonel rekabet gücünü artırmak için otonom sürüş şirketi 42dot Inc’e 1.05 trilyon won yatırım yapmayı planlıyor.
(1 $ = 1.336.2400 kazandı)
Heekyong Yang ve Joyce Lee’nin hazırladığı rapor; Kurgu, Christian Schmolinger
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
