Dilekçede yer alan havayolları grubu arasında American, Delta, United, JetBlue, Alaska ve Hawaiian yer alıyor. Pazartesi günü yapılan bir açıklamada, Airlines for America, kuralın uygulanmasının müşterilerin kafasını karıştıracağını ve uçuş için alışverişi zorlaştıracağını söyledi.
Raporda “DOT tüzüğü sorun arayışında kötü bir çözümdür” denildi.
18 aylık bir sürecin ardından geçen ay kesinleşen kural, 1 Temmuz’da yürürlüğe girecek. Ulaştırma Bakanlığı Diyor Tüketicilere yılda 500 milyon dolardan fazla tasarruf sağlayabilir. Ulaştırma İstatistikleri Bürosu’na göre havayolları yaklaşık 5,5 milyar dolar topladı. Bagaj ücreti Geçen sene.
Ulaştırma Bakanlığı davaya yanıt olarak yaptığı açıklamada, “İnsanları gizli önemsiz ücretlerden koruyan ve yolcuların bilet satın almadan önce uçuşun tam fiyatını görebilmelerini sağlayan kuralımızı güçlü bir şekilde savunacağız.” dedi. “Birçok hava yolcusu, havayolu lobisinin bu sağduyulu korumaları durdurmak için dava açtığını öğrenince hayal kırıklığına uğrayacak.”
Kurala göre havayolları veya seyahat rezervasyon sitelerinin, ilk veya ikinci bagaj kontrolü, çantanın taşınması, rezervasyonun değiştirilmesi veya rezervasyonun iptal edilmesi durumunda ücretin ilk kez verildiğinde ücretini göstermesi gerekiyor. Birçok havayolu şirketi yakın zamanda bagaj kontrol ücretini artırdı ve bazı ücretler havayoluna göre değişiklik gösteriyor.
Tüketici savunucusu John Brayault, kamu politikasından sorumlu başkan yardımcısı Ulusal Tüketiciler Ligi, hayal kırıklığına uğradığını ancak davadan dolayı şaşırmadığını söyledi. Kuralın yolculara faydasının, yolcuların uçuş masrafları konusunda “elma-elma karşılaştırması” yapmasını kolaylaştırması olduğunu söyledi.
“Şimdi size gerçek fiyatı önceden söylemeleri gerekiyor” dedi.
Ne zaman beyan Biden yönetimi, kuralın, tüketicileri ücretler sonrası nihai fiyattan daha iyi bir anlaşma aldıklarına inandırmaya yönelik “indirim tuzağına ve değiştirme taktiklerine” son vereceğini söyledi. Airlines for America, havayolu şirketlerinin, seyahat edenlerin özel ihtiyaçlarına göre tasarlanmış biletleri satın almadan önce yayınlanan ücretlerle kolayca rezerve etmelerini kolaylaştırmak için web sitelerine ve uygulamalarına halihazırda önemli yatırımlar yaptığını söyledi.
Raporda “Havayolları müşterilerini bu ücretler konusunda eğitmek için daha fazla çaba gösteriyor” denildi. “Mevcut DOT düzenlemelerinin gerektirdiği açıklamalara ek olarak, havayolları rekabetçi reklamlar yapıyor ve sadakat programlarını tanıtırken yan ücret indirimlerini ve avantajlarını vurguluyor.”
İçinde görüşler Yeni kural oluşturma sürecinin bir parçası olarak yapılan bir sunumda, Airlines for America, taşıyıcıların iyi hizmet sunma konusunda hükümetin talimatlarıyla değil, kendi başarılarıyla motive olduklarını savundu. Kendisi, kuralın “tüketicilerin hiçbirini istemediği veya ihtiyaç duymadığı, gecikmeli ve belirsiz arama sonuçlarıyla sonuçlanan dağınıklığı ve kafa karıştırıcı arama protokollerini zorunlu kılacağını” söyledi.
Biden yönetiminin “istenmeyen ücretlere” karşı kampanyası, havayollarının ötesine geçerek kredi kartı gecikme ücretlerini, tatil yeri ücretlerini, kablolu yayın şirketi ücretlerini ve canlı etkinlik biletleri için kolaylık ücretlerini de kapsıyor.
