EPA, turboşarjlı elektrikli araba ve kamyonların satışı için kurallar koyuyor

WASHINGTON – Biden yönetimi Çarşamba günü, ABD’de satılan yeni binek otomobillerin üçte ikisinin ve yeni ağır hizmet kamyonlarının dörtte birinin 2032 yılına kadar tamamen elektrikli olmasını sağlamak için tasarlanmış iki plan olan ülkenin en iddialı iklim düzenlemelerini öneriyor.

İki kural önerildiği gibi yürürlüğe girerse, bilim adamları dünyanın en büyük ekonomisini gezegen ısınma emisyonlarını azaltmak için yola koyacaklarını söylüyorlar ve tüm ülkelerin iklim değişikliğinin en yıkıcı etkilerinden kaçınması gerekiyor.

Yeni kurallar, Amerikan otomobil endüstrisinde bir devrimden daha azını gerektirmeyecek. Geçen yıl, tamamen elektrikli araçlar, ABD’deki yeni otomobil satışlarının yalnızca yüzde 5,8’ini ve yeni ağır hizmet kamyonlarının yüzde 2’sinden azını oluşturdu.

Arabalar ve kamyonlar için daha iddialı emisyon standartları önererek, Biden-Harris yönetiminin insanları ve gezegeni koruma, tehlikeli hava ve iklim kirliliğinde kritik azalmalar sağlama ve daha az yakıt ve bakım gibi önemli ekonomik faydalar sağlama sözünü yerine getiriyoruz. Maliyetler ailelere,” dedi Çevre Koruma Ajansı Yöneticisi Michael S. Reagan yaptığı açıklamada şunları söyledi:

EPA, otomobil üreticilerinin belirli sayıda elektrikli araç satmasını zorunlu kılamaz. Ancak Temiz Hava Yasası uyarınca, bir şirket kirliliği her üreticinin sattığı toplam araba sayısıyla sınırlayabilir. Ve şirket bu sınırı o kadar sıkı belirleyebilir ki, üreticilerin uymasının tek yolu sıfır emisyonlu araçların belirli bir yüzdesini satmaktır.

İlk olarak Cumartesi günü The New York Times tarafından bildirilen otomobiller için önerilen egzoz emisyon limitleri, satılan sedanlardan kamyonetlere kadar yeni hafif binek araçların yüzde 67’sinin 2032 yılına kadar tamamen elektrikli olmasını sağlamak üzere tasarlandı. Plana göre, teslimat minibüsleri gibi yeni orta hizmet kamyonlarının satışlarının yüzde 46’sı aynı yıl boyunca elektrikli veya başka bir sıfır emisyonlu teknoloji olacak.

EPA ayrıca, yeni otobüslerin yarısı ve yeni ağır hizmet kamyonlarının yüzde 25’i ile 2032 yılına kadar tamamen elektrikli olacak şekilde tasarlanmış ağır hizmet araçlarını yöneten bir kural önerdi.

READ  Jorge Santos, dolandırıcılık ve kara para aklama da dahil olmak üzere 13 federal suçlamayı reddetti

İki kural birlikte, Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci kirleticisi olan Amerika Birleşik Devletleri’nde ekonominin tüm sektörleri tarafından üretilen iki yıllık karbondioksit emisyonlarına eşdeğerini ortadan kaldıracaktır.

Ancak bazı otomobil işçileri ve imalatçılar, Biden yönetiminin öngördüğü tamamen elektrikli araçlara geçişin çok hızlı, çok hızlı ilerleyeceğinden ve iş kayıplarına ve daha düşük karlara yol açacağından korkuyor.

Büyük otomobil üreticileri genellikle elektrifikasyona büyük yatırımlar yaptı. Bununla birlikte, birçoğu tamamen elektrikli pahalı modellere yönelik müşteri talebinden korkuyor; pil temini; ve ulusal bir şarj istasyonları ağının kurulabileceği hız.

Elektrikli araçların montajı içten yanmalı motorlara sahip arabaların yarısı kadar işçi gerektirdiğinden, otomobil işçileri işlerini kaybetmekten korkuyor.

Otomobil üreticileri ve işçi sendikaları, 2021’den beri bu korkuları doğrudan başkana dile getiriyor. Biden açıkladı.

Geçen hafta, yeni düzenlemelerinin daha da ileri gitmek için tasarlandığı söylentisi yayılmaya başlayınca, bazı otomobil üreticileri geri adım attı.

Büyük ABD’li ve yabancı otomobil üreticilerini temsil eden Alliance for Automotive Innovation’ın başkanı John Bocella, EPA’nın “Yönetim tarafından ilan edilen dikkatlice düşünülmüş ve verilere dayalı bir hedefe meydan okumayı” nasıl haklı çıkarabileceğini sorguladı.

“Evet, Amerika’nın elektrikli ve düşük karbonlu ulaşıma geçiş süreci hızla ilerliyor” dedi. Bozella yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Otomobil üreticileri araç elektrifikasyonunu genişletmek için kendi kendini finanse eden milyarlara sahip olduğundan, elektrikli araç ve pil üretimi ülke genelinde artıyor. EPA’nın önerdiği emisyon planının her açıdan radikal olduğu da doğru.

“Şunu unutmayın: Otomotiv pazarımızda ve endüstri platformumuzda bu büyük ve benzeri görülmemiş değişim için çok şey yolunda gitmeli” dedi. dedi.

EPA’nın mühendisleri ve bilim adamları, geçtiğimiz yılı elektrikli araç teknolojisinin güçlü, erişilebilir egzoz emisyon limitleri belirlemek için önümüzdeki on yılda ne kadar ilerleyebileceğini belirlemek için çalışarak geçirdiler.

READ  Impossible - Dead Reckoning, Cuma gününe kadar dünya çapında 122 milyon doların üzerine çıktı - Son tarih

Olaya aşina olan üç kişiye göre, otomobil endüstrisi ile Biden yönetimi arasında geçen hafta gerilim arttı.

Bay. Yetkililer başlangıçta duyuruyu Reagan’ın yapmasını planlamışlardı.

Ancak otomobil yöneticileri ve United Auto Workers, önerilen düzenlemelerin ayrıntılarını öğrendikçe, onların düşüncelerine aşina olan kişilere göre, bazıları onları alenen desteklemekte tereddüt etti. Örgüt, Detroit’ten Washington’daki EPA genel merkezine taşındı ve burada Mr. Reagan’ın Çarşamba günü saat 11:00’de açıklama yapması planlanıyor.

Bir röportajda Sn. Reagan, United Auto Workers’ın bazı otomobil yöneticileri ve liderlerinin, bu korkuları gidermek için değiştirilebileceklerini söyleyerek önerilerle ilgili endişelerini dile getirdiklerini kabul etti.

“Bunun bir teklif olduğu konusunda çok dikkatliyiz ve mümkün olduğunca fazla esneklik sağlamak istiyoruz” dedi. Ajans, önerilen kurallar gelecek yıl kesinleşmeden önce kamuoyunun yorumlarını kabul edecek. Kurallar, 2027 model yılından itibaren yürürlüğe girecek.

Bay. Çevreciler, Biden’ı göreve geldiği ilk günlerde verdiği bir sözü yerine getirdiği için övdüler ve iklim değişikliğini karar verme sürecinin merkezinde yer alacak “ahlaki bir zorunluluk, ekonomik bir zorunluluk” olarak nitelendirdiler.

Uluslararası Enerji Ajansı’nın 2021 raporu, ortalama küresel sıcaklıkların sanayi öncesi seviyelerin 1,5 santigrat derece (2,7 Fahrenheit) üzerine çıkmasını önlemek için ülkelerin 2035 yılına kadar benzinle çalışan yeni araba satışını durdurması gerektiğini ortaya koydu. Bilim adamları bunun ötesinde, yıkıcı sıcak dalgalarının, sellerin, kuraklıkların, mahsul kıtlıklarının ve türlerin yok oluşunun etkileriyle başa çıkmanın insanlık için önemli ölçüde zorlaşacağını söylüyor. Gezegen zaten ortalama 1,1 santigrat derece ısındı.

Bay. Biden, 2030 yılına kadar ülkenin emisyonlarını yarıya indirme ve 2050 yılına kadar atmosfere karbondioksit eklemeyi bırakma sözü verdi. Geçen yaz Deflasyon Yasasını imzaladığında bu hedefe doğru büyük bir adım attı. Bu, Amerikan yapımı elektrikli araçların satın alınması için 7.500 $ ‘a kadar vergi kredisi dahil olmak üzere önümüzdeki on yılda iklim değişikliğiyle mücadele için 370 milyar $’ ı içeriyor.

READ  Newport News, Virginia'da 6 yaşındaki bir çocuk bir öğretmeni vurarak öldürdü.

Bu yasanın ABD’nin emisyonlarını 2030’a kadar yüzde 40 oranında azaltmasına yardımcı olması bekleniyor – Mr. Biden’ın sözünü yerine getirmek için yeterli değil. Uzmanlar, yeni EPA düzenlemelerinin önerildiği gibi yürürlüğe girmesi halinde Biden’ın amacına ulaşması gerektiğini söyledi.

Bir çevre savunma grubu olan Natural Resources Defence Council’de Temiz Araçlar ve Binalar Programı’nın kıdemli direktörü Luke Donnachel, “EPA standartları, iklim kirliliğinin en büyük kaynağı olan ulaşımın ele alınmasında ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır” dedi.

ABD’de elektrikli araçlardaki keskin artışın, elektrikli araçların ülke sınırları dışında yaygın olarak bulunması ve satılması anlamına gelebileceğini söyledi. Donnachel dedi. “Bu, ulaşımdan kaynaklanan küresel kirliliği azaltmak için dünyayı çok ihtiyaç duyulan bir yola sokan dünya lideri bir standart olabilir” dedi.

2015 Paris iklim anlaşmasının arabuluculuğuna yardımcı olan Avrupa İklim Vakfı’nın CEO’su Laurence Dubiana, EPA’nın hareketini memnuniyetle karşıladı.

Bayan Dubiana, “Bu, Joe Biden’ın iklim değişikliği taahhüdünün ciddiyetini dünyaya teyit ediyor ve Amerika’yı iklim değişikliğinin ön saflarına koyuyor” dedi. “Avrupa’da ve dünyada iyi yankılanıyor.”

Ancak diğerleri, önerilen düzenlemeleri hükümetin ihlali olarak görüyor ve neredeyse kesinlikle yasal zorluklarla karşılaşacaklarını söylüyor.

Steven G., “Bu yerleşik uzun süredir devam eden yasayı tamamen yeni bir amaç için, tamamen yeni bir hedefi zorlamak için – endüstriyi elektrikli araçlara kaydırmak için kullanıyorlar” dedi. dedi. Trump yönetimi. “Bu sonuçlara ulaşmak için açıkça bir başkanlık emriyle yönlendiriliyor. Bunu yapabileceğinizi sanmıyorum. Kongre hiçbir zaman tüzükleri bu şekilde kullanmayı amaçlamadı.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir