WASHINGTON (AP) – Daha az sayıda yeni elektrikli araç, tam 7.500 $ federal vergi kredisi için uygundur. Bu yılın ilerleyen saatlerinde, ABD Hazine Bakanlığı tarafından Cuma günü önerilen kurallara göre, çoğu kişi bunun yalnızca yarısını alacak.
Geçen yılki Enflasyon Yasası uyarınca gerekli karşılıklarBu, tüketicilerin elektrikli araçları benimsemesini yavaşlatabilir ve Başkan Joe Biden’ın ABD’de satılan tüm yeni binek araçlarının yarısının 2030 yılına kadar elektrikli olması yönündeki iddialı hedefini geciktirebilir.
Yeni kurallar 18 Nisan’da yürürlüğe girecek ve ABD’nin elektrikli araçlar için pil tedarik zincirlerinde Çin’e ve diğer ülkelere olan bağımlılığını azaltmayı amaçlıyor.
Kelly Blue Book’a göre elektrikli araçlar şu anda ortalama 58.000 dolardan fazlaya mal oluyor ve bu pek çok Amerikan hanesi için ulaşılamıyor. Vergi teşvikleri, fiyatları düşürmek ve daha fazla alıcı çekmek için tasarlanmıştır. Ancak tam kredinin yarısı olan 3.750 $, onları daha ucuz benzinli araçlardan uzaklaştırmaya yetmeyecek.
Biden yönetimi yetkilileri, daha az elektrikli aracın kullanılması konusunda hemfikir EA pil bileşenleri ve mineralleri, geldikleri yere ilişkin standartları belirleyen kurallar nedeniyle kısa vadede vergi indirimleri için uygun olacaktır. Ancak zamanla, ABD’de daha fazla EV ve parça üretileceğini, yerel bir tedarik zinciri ve daha fazla istihdam yaratılacağını söylüyorlar. Yetkililer, kredilerin ve diğer önlemlerin Çin’in parçalar ve mineraller için ABD’ye olan bağımlılığını sona erdireceğini savunuyor.
Hazine Bakanı Janet Yellen Cuma günü yaptığı açıklamada, yeni kuralların tüketicilerin EV’lerden ve gazdan yılda yüzlerce dolardan tasarruf etmesine yardımcı olacak, Amerika’da üretim işleri yaratacak ve enerjimizi ve ulusal güvenliğimizi güçlendirecek.
Ancak Batı Virginia Demokrat Sen. Joe Manchin, Hazine Bakanlığı tarafından yayınlanan kılavuzun “Enflasyonu Düşürme Yasasının amacını tamamen göz ardı ettiğini” söyledi.
Manchin, Biden yönetiminin “yasanın amacını görmezden gelmeye devam etmesini” “çirkin” olarak nitelendirdi.Üretimi Amerika’ya geri getirmek ve güvenilir ve emniyetli tedarik zincirlerine sahip olmamızı sağlamakla ilgili.
Teklifin 60 günlük yorum süresiyle ilgili olarak Manchin, “Benim fikrim basit: şimdi durdurun. Yeter ki yasalara uyun.”
Bir EV satın almak isteyen sürücüler, 7.500 $’lık vergi kredisinin tamamını talep etmek için hızlı hareket etmelidir. Internal Revenue Service, Kuzey Amerika’da üretilmiş üç düzineden fazla elektrikli veya plug-in hibrit binek aracını listeler. Ancak bazıları uygun olmayacak veya yeni Hazine Bakanlığı kuralları üç hafta içinde yürürlüğe girer girmez yalnızca yarısını alacak.
Bir Hazine yetkilisi, yeni kurallar kapsamında kaç EV’nin uygun olacağına dair bir tahminde bulunmadı. Yetkili, bakanlığın 18 Nisan’da bir liste yayınlamayı planladığını söyledi.
Araç üreticileri, araçlarının tam veya kısmi vergi muafiyeti gereksinimlerini karşıladığını onaylamalıdır.
Alliance for Automotive Innovation endüstri ticaret grubu CEO’su John Bozzella, şu anda ABD’de satışta olan 91 EV modelinden yalnızca birkaçının tam kredi alacağını, ancak bazılarının yarıya hak kazanacağını söyledi.
“Gelecek yıl için EV vergi kredisi oyun alanını artık biliyoruz. Mart 2023 harikaydı” dedi Bozzella.
En büyük sorun, ABD ile serbest ticaret veya maden anlaşmaları olmayan ülkelerden gelen pil parçalarının ve minerallerin yüzdesini sınırlayan yeni kurallar.
Bu yıl, pil minerallerinin değerinin en az %40’ının ABD’de veya ticaret anlaşması yaptığı ülkelerde çıkarılması, işlenmesi veya geri dönüştürülmesi gerekiyor. 2026’dan sonra %80’e ulaşana kadar her yıl %10 artıyor.
Ayrıca, pil bileşenlerinin değerinin en az %50’sinin bu yıl Kuzey Amerika’da üretilmesi veya monte edilmesi gerekiyor. Bu gereklilik bir sonraki yıl ve 2025’te %60’a yükselir ve 2028’den sonra %100’e ulaşana kadar her yıl %10 artacaktır.
Kitehouse Research e-mobilite analisti Sam Abulsamid, bazı otomobil üreticilerinin pil bileşeni gereksinimlerini karşılayabilecek, ancak çok azının mineral kurallarına uyabileceğini söyledi. EV pillerinde kullanılan lityumun çoğu artık Çin’den geliyor.
Abulzamid, “Minerallere olan ihtiyaç çok zor olabilir.” Dedi. “Başka bir yerde lityum rafinerileri kurmak çok daha uzun sürer.”
General Motors Cuma günü yaptığı açıklamada, EV’lerinden üçünün tam kredi almaya hak kazanacağını söyledi. Şu anda satışta olan Cadillac Lyric, 18 Nisan’dan itibaren uygun olurken, Chevrolet Blazer ve Equinox, yıl içinde galerilere ulaştıklarında uygun olacak. Bir sözcü, GM’nin diğer EV’ler için 7.500 doların tamamını almak için çalıştığını ve pil içeriği gereksinimleri daha zor olduğu için bunu korumak istediğini söyledi. Şirket, yerel bir tedarik zinciri üzerinde çalıştığını ve ABD’de pil ürettiğini söyledi.
Enflasyon Yasası ayrıca yeni elektrikli araçlara tavan fiyat dayatıyor: arabalar için 55.000 $ ve kamyonetler, minibüsler ve SUV’lar için 80.000 $. Zenginlerin kredi çekmesini engellemeye yönelik gelir limitleri de vardır. Alıcılar, bireysel olarak başvuruda bulunurlarsa 150.000 ABD Doları, ortak başvuruda bulunurlarsa 300.000 ABD Doları ve hane reisi ise 225.000 ABD Doları’ndan fazla düzeltilmiş brüt yıllık gelire sahip olamazlar.
Ek olarak, 2025’ten itibaren pil mineralleri başta Çin ve Rusya olmak üzere “yabancı bir kuruluştan” gelemez. 2024’ten itibaren, bu ülkeler pil parçaları tedarik edemeyecek; 2025 yılına kadar bu ülkelerden maden gelmeyecek.
Biden yönetimi, bu gerekliliği düzenleyen kuralların yapım aşamasında olduğunu söyledi.
Yeni kurallar, ülkelerin hak kazanmak için karşılaması gereken kriterleri tanımlıyor. Avustralya, Bahreyn, Kanada, Şili, Kolombiya, Kosta Rika, Dominik Cumhuriyeti, El Salvador, Guatemala, Honduras, İsrail, Ürdün, Kore, Meksika, Fas, Nikaragua, Umman, Panama, Peru, Singapur ve Japonya bu listede yer alıyor. Japonya bu hafta anlaşmaya vardı ABD ile EV pilleri için kritik minerallerin ticaretinde.
Önerilen kurallar 18 Nisan’da yürürlüğe girse de, Biden yönetimi kamuoyunun yorumlarını istiyor ve daha sonra, ABD ile ticaret anlaşmaları müzakere eden ülkeleri dahil etmek de dahil olmak üzere kuralları değiştirebilir.
Hükümet, deflasyon yasasının kabul edilmesinden bu yana şirketlerin ABD’de en az 45 milyar dolarlık yatırım yaptığını açıkladı.
Senato Finans Komitesi Başkanı Ron Wyden, D-Oregon’un pil hükümleriyle ilgili endişeleri olduğunu söyledi. Yakın tarihli bir duruşmada “Yürütme organı, serbest ticaret anlaşmalarına tek taraflı olarak karar veremez” dedi. “Kongre’den tavsiye ve onay almaları gerekiyor ve buna kritik minerallerle ilgili tüm anlaşmalar da dahil.
___
Krisher, Detroit’ten bildirdi.
